其實青軸是最適合玩卡丁車的 - 鍵盤

※ [本文轉錄自 kartrider 看板 #1FBCkRVc ]

作者: daniel0731ex (thePwnER) 看板: kartrider
標題: [閒聊] 其實青軸是最適合玩卡丁車的
時間: Sat Feb 4 14:09:27 2012

我知道大家一定很納悶，一般來說玩卡丁車用機械式鍵盤的話，

應該都是都是以茶軸為主，不然紅軸或甚至黑軸應該都比青軸來的合適。


但是我思考了一陣子以後，加上自己的實際測試，

發現其實茶軸反而是相對最不適合的。



跑跑卡丁車車手控制鍵盤時，要準確的抓到處發點的方式基本上可分兩大類，

第一種是依賴力道回饋，用感覺的方式抓觸發點

而第二種則是憑肌肉記憶的方式來控制手指按下的深度 (所謂的草上飛)


在這裡必須先注意的是，這兩種屬性並沒有絕對的分別，

通常一個玩家兩個都會同時使用，重點是在於你是稍微偏向哪個屬性


第一類的玩家需要有確切段落感的鍵盤，

所用的通常是薄膜、茶軸、或青軸

而偏向第二類的玩家的鍵盤則需有觸發點在固定的深度

所以最合適的是紅、黑軸，其次是茶軸和薄膜。


這裡我們看到，青軸因為鍵入跟回彈時的觸發點不一樣，所以無法被第二類玩家使用。

http://ppt.cc/WOvF



既然如此，那麼青軸怎麼會好呢?

我剛剛說了，第一類玩家是憑段落感來判斷觸發的。

其實跑跑卡丁車的控制，回彈的時機比按下的時機還重要

使用機械式鍵盤時，要判斷精確的回彈時機，通常是先將手指提起至

接近觸發點，然後看準時機，只要輕輕一放即能馬上回彈，

達到跟薄膜式鍵盤一樣的短程回彈。

因為第一類玩家抬起時是用感覺阻力的方式的來控制，所以觸發點固定深度的必要性就不存在了。

而這時更重要的是段落感的精準度，因為玩家是用這來判斷回彈觸發點的。

這時大家最喜歡的茶軸就不管用了，因為它的阻力點是在觸發點之前，

如果只是按下的話沒甚麼問題，但是回彈的時候就變成是先斷後卡，

段落感不但沒意義，反而是個反指標。

所以茶軸必須要用第二類的控制方式來判斷觸發點，但是多出來的段落感

反而對於肌肉記憶是個干擾。


而青軸就沒有這個問題。

你按茶軸的時候，通過阻力點後你其實還可以將它保持在不觸發的狀態，

因為它推擠簧片的凸起點是固定在主幹上的

http://ppt.cc/@EGa

但是青軸的凸起是自由活動的，你只要稍微過了阻力點就很乾脆的觸發了。

所以你只要感覺到過了阻力點，100%一定會是觸發的狀態，

不像茶軸仍需要一點肌肉記憶輔助來判斷觸發。




如果以阻力點位置的準確度來說的話，理論上其實Buckling Spring是最合適的，

它的阻力點跟觸發點是100%相合的，觸發與回彈也是在一樣的位置。

不過因為台灣比較少見，就不列入討論了。



總而言之，如果是類型一的玩家，青軸是最合適的；

若是類型二的，請用黑軸或紅軸。

而茶軸其實是兩邊都不討喜，十分雞肋的選擇。

不過話說回來，其實這些軸的差異都是理論上的比較，

實際使用時，習慣後連噴也都可以達到高水準。

說了這麼多，技術還是一切。

我貼這篇是為了證明軸的差異是不足已造成劣勢的。





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