若進口一台雷諾新車會不會無處可修? - 電腦

By Damian
at 2011-05-08T00:00

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在下目前所開的義系車年紀也不小了
在維修方面雖不乏維修廠家但已感到有相當程度之不便與......挫折!
下一台車若存夠錢考慮買法系車,目前以雷諾Clio最合意
沒錯就是雷諾.即使現在開冷門車遭遇許多不便但我還是想買冷門車
請問這是不是相當不切實際的想法?
若先不考慮貿易商和價格和維修待料的問題
我比較想知道北部有沒有有能力維修雷諾新車的保養廠?
重點是即便有電腦和軟體,但沒有師父接觸過此款新車
會不會修就蠻令人擔心的
若維修的問題無法解決,或許也會考慮看看peugeot 207吧?
請問懂雷諾的大大們有沒有什麼建議?
已更新項目:
D 大您的分析讓在下深感佩服,想必您是對汽車產業非常瞭解的達人了
VW,Audi,Opel等德系車以前都有看過,但總覺得德國車有種生硬之感
我喜歡法國車設計中所帶有的感情和詩意,以及車室內所散發出閒適優雅的氛圍
不過在下還是想知道請貿易商進一台新車有什麼風險,尤其是無法事先看車
而且後續維修無保障...有沒有雷諾的車主或前業代願意說說您的看法?

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By Zora
at 2011-05-08T12:10

建議先上網看法系雷諾進口車(例如225,Megane, Clio,Laguna等)車主po上網賣車的年份大概是幾年舊,一般而言,價格近百萬元的進口車,車主通常都會keep使用五年以上再賣出來才合乎經濟效益,進口車過早賣出而索價又不高,通常都是該車有一些令車主頭痛又難解而不得不分手的原因.!雷諾現在由裕隆代理,所以零件不缺但是也不廉宜!
建議您考慮捷克Skoda的手排或四速機械自排車,Skoda雖然已經被VW集團所併購,但是卻是Made in Czech,組裝水準絕對不遜於Made in Germany,捷克在第二次世界大戰前的火礮重工業舉世聞名,也為此納粹德國最先入侵捷克以攫取其軍火工業產能,戰後蘇聯也是一樣目的!Skoda車因為組裝品質紮實,價格又比VW廉宜,曾多次被英國What Car雜誌選為The Best Family Sedan(Octavia),The Best Hatch(Fabria).目前在台灣的消費者還沒注意到Skoda(一如裕隆牌Tiida與雷諾Megane共構底盤,當年卻因貌不驚人,乏人問津).
要注意的是歐系車電子電路構裝的紮實程度普遍不及日系車,尤其歐系車為了環保使用七年就自然粉化(ash to ash, dust to dust)分解的塑料(例如窗台和電線膠皮),偏偏電子電路維修又是國內汽車維修的弱項(學校汽修科教得太少),日系車因為日本國內廢車回收制度做得很好,所以使用可回收再熱塑的塑料,沒有七年粉化的問題.
VW的Polo和Lupo,原本是Made in Poland,賣給柏林圍牆倒塌後的東歐民眾和社會新鮮人,所以只賣7000美元和5000美元,非常簡陋,也因為簡陋沒啥電子裝備,所以妥善率還不錯,西歐民眾愛其廉價,趨之若鶩,VW見狀,立刻在所併購的西班牙SEAT廠增產Polo並增添豪華配備提高售價,當時的代理商永X為了增加利潤更是猛加配備墊高售價,其實本質上是一輛廉價國民車,添加再多豪華配備,廣告口號再怎麼樣地喊德國名車(VW其實是與OPEL,FORD同級)依然是東施效顰!
至於VW的Golf,在北美是五缸2.5,只賣2萬不到,北美Golf車主反映認為Body Integrity(車體整合), Body Hardware(車體硬體), Fuel System(燃油), Electrical(電路), Climate(空調)的妥善率都比汽車界平均故障率來得差(Worse than Average)或爛(Much Worse than Average).
電視Discovery頻道的"Wheel Deal"節目中的英國修車技師也曾評論VW小鋼砲GTI從第一代起的五速手排的Linkage就不佳,日久甚至於損及變速齒輪,令車主破財!
VW集團的電子多速自排少碰為妙,旗下Audi的A4就是殷鑑,當年代理商永X硬是將Audi哄抬成與雙B同級,其實Audi自最初Horch車廠成立以來就是投機車廠,只有在世界經濟繁榮時才出新車上市,1980年代Audi在北美的4000型和5000型轎車發生百餘起暴衝事件,美國交通部下令全面召回,Audi在北美從此一蹶不振!在台同型車為80型和100型,也是暴衝,代理商永X欺負消費者資訊不足,一概推托為車主操作不當,人為過失. A4的不少車主在新車2年保固期剛過就發生電子自排故障,拖吊回原廠代理商永X,得到的答覆是"沒得修,只能換!",一個變速箱索價33萬元,孿生車VW Passat只保固一年,同樣毛病,一個變速箱索價27萬.後來代理商換到X古利X,比較用心,找出毛病在其中一片電路板,換一片電路板8萬元.
我堅信用車應該簡單夠用為主,所以我對於VW猛吹噓的DSG的妥善率保持高度的懷疑,VW號稱DSG雙離合器可以讓自排換檔快零點幾秒,既然那麼斤斤計較那零點幾秒,那麼何不就開五速或六速手排來得更直接,說穿了就是車廠加價的一個新噱頭而已,一旦故障壞了,零件價格又是天價,非換不可!當初不少A4車主忍痛咬緊牙關花33萬大洋換新的電子變速箱,當了冤大頭,又開一年多接近四年底,擔心歷史又重演,趕緊忍痛拋售!
其實歐洲因汽油價格昂貴達新台幣九十六元,所以手排車當道,因為構造簡單所以妥善率也比自排車優且易於維修,自排又以傳統的機械液壓三速和四速自排為佳,電子自排花俏複雜,名為省油,其實所省的油錢遠不及昂貴的修理費用.
另外也建議您考慮馬來西亞寶騰車廠的Savvy 1.2,使用經市場銷售百萬輛驗證過的雷諾Twingo的1.2 SOHC引擎,含ABS, EBD,油門是戰鬥機所採用的電子訊號線控油門(Drive by Wire),歐系車的自手排(AMT),簡單不花俏,車身L7鋼板夠硬,網路上有一張Savvy從高架橋上墬落山谷後吊上來的照片,車頂未坍,第五門也未折損,價格不到50萬,頗值一顧!